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ErgoAI工業(yè)設(shè)計(jì)與用戶體驗(yàn)人因研究實(shí)驗(yàn)室

簡(jiǎn)要描述:ErgoAI工業(yè)工程與安全工程研究實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司自主創(chuàng)新與配置的人機(jī)工效測(cè)評(píng)與人因測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室可結(jié)合人機(jī)交互界面原型設(shè)計(jì)系統(tǒng)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)CAD平臺(tái)、ErgoLAB人機(jī)工效測(cè)評(píng)系統(tǒng)等,在設(shè)計(jì)階段對(duì)人機(jī)交互界面進(jìn)行工效學(xué)評(píng)價(jià),以實(shí)現(xiàn)人、機(jī)器、環(huán)境三者之前的相互適應(yīng),達(dá)到安全、高效、舒適的目的;同時(shí)可基于問(wèn)卷、量表、行為實(shí)驗(yàn)范式與客觀生心理多維度數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)對(duì)人員的認(rèn)知、操作、記憶等

  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2024-08-21
  • 訪  問(wèn)  量:578

詳細(xì)介紹

品牌津發(fā)科技產(chǎn)地類別國(guó)產(chǎn)
應(yīng)用領(lǐng)域交通,航天,汽車(chē),綜合
一、方案概述

ErgoAI工業(yè)工程與安全工程研究實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司自主創(chuàng)新與配置的人機(jī)工效測(cè)評(píng)與人因測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室可結(jié)合人機(jī)交互界面原型設(shè)計(jì)系統(tǒng)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)CAD平臺(tái)、ErgoLAB人機(jī)工效測(cè)評(píng)系統(tǒng)等,在設(shè)計(jì)階段對(duì)人機(jī)交互界面進(jìn)行工效學(xué)評(píng)價(jià),以實(shí)現(xiàn)人、機(jī)器、環(huán)境三者之前的相互適應(yīng),達(dá)到安全、高效、舒適的目的;同時(shí)可基于問(wèn)卷、量表、行為實(shí)驗(yàn)范式與客觀生心理多維度數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)對(duì)人員的認(rèn)知、操作、記憶等能力的測(cè)評(píng),并可應(yīng)用于作業(yè)人員的選拔、訓(xùn)練和能力增強(qiáng)以及作業(yè)人員行為研究等方向。

二、方案組成

ErgoAI工業(yè)工程與安全工程研究實(shí)驗(yàn)室,基于標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室的研究方法,嚴(yán)格控制實(shí)驗(yàn)變量條件,盡可能排除無(wú)關(guān)因素干擾而引起的誤差。實(shí)驗(yàn)室分為主控間及被試間兩部分,并通過(guò)單向玻璃隔開(kāi),主試可以觀察到被試的外部反應(yīng)如談話、表情和行為,以及通過(guò)多模態(tài)數(shù)據(jù)采集設(shè)備所采集的主客觀數(shù)據(jù),并進(jìn)行進(jìn)一步研究分析。

                   
標(biāo)題內(nèi)容
                   
1.實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案

實(shí)驗(yàn)室分為兩部分,包括主試間與被試間,中間通過(guò)單向玻璃隔開(kāi),主試人員能夠控制實(shí)驗(yàn)并觀察參與者,參與者能夠在不受干擾的情況下完成實(shí)驗(yàn)。主試間包括控制實(shí)驗(yàn)的主機(jī)、向參與人員傳達(dá)指令的語(yǔ)音控制平臺(tái)、人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集平臺(tái)、人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步分析平臺(tái)。被試間包括刺激呈現(xiàn)及操作主機(jī)/設(shè)備、人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集平臺(tái)、人機(jī)環(huán)境主客觀多維度數(shù)據(jù)采集設(shè)備。

                   
2.系統(tǒng)組成

ErgoAI工業(yè)工程與安全工程研究實(shí)驗(yàn)室由ErgoLAB人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集平臺(tái)、ErgoLAB人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)分析與人工智能應(yīng)用平臺(tái)組成。整個(gè)系統(tǒng)可完成人機(jī)工效測(cè)評(píng)過(guò)程中多維度主客觀數(shù)據(jù)的同步采集與綜合分析,以及結(jié)合人工智能算法的人員狀態(tài)識(shí)別,可實(shí)現(xiàn)對(duì)于作業(yè)過(guò)程人因評(píng)估以及基于客觀數(shù)據(jù)的人員能力測(cè)評(píng)。

三、實(shí)驗(yàn)室應(yīng)用
                   
1.人機(jī)交互界面人-物理系統(tǒng)工效測(cè)評(píng)

基于數(shù)字仿真、動(dòng)作捕捉、虛擬現(xiàn)實(shí)、生物測(cè)量等技術(shù),在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室環(huán)境、物理環(huán)境模擬環(huán)境、虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境、真實(shí)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等環(huán)境進(jìn)行作業(yè)人機(jī)交互、作業(yè)流程、作業(yè)人員行為測(cè)評(píng)。

                   
2.人機(jī)交互人-信息系統(tǒng)工效測(cè)評(píng)

通過(guò)同步采集和綜合分析人與機(jī)器信息界面交互過(guò)程中主客觀多維度數(shù)據(jù),研究操作人在與機(jī)器信息界面交互過(guò)程中的認(rèn)知負(fù)荷、情緒狀態(tài)、腦力疲勞、情景意識(shí)等,進(jìn)一步對(duì)信息界面的設(shè)計(jì)進(jìn)行測(cè)評(píng)。測(cè)評(píng)對(duì)象包括顯控信息界面、艙室HMI界面等。

                   
3.人員能力測(cè)評(píng)、選拔與訓(xùn)練

實(shí)驗(yàn)室配置有人因測(cè)試專家系統(tǒng),融合了廣泛的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)卷量表與行為實(shí)驗(yàn)任務(wù),以及大數(shù)據(jù)采集常模計(jì)算等功能,可用于對(duì)人員能力的測(cè)試評(píng)價(jià)、訓(xùn)練提升以及選拔工作。測(cè)試實(shí)驗(yàn)內(nèi)容結(jié)合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),具有理論支撐且經(jīng)過(guò)專家評(píng)審以及專業(yè)化的情境任務(wù)設(shè)計(jì),充分涵蓋人員的心理認(rèn)知圖譜,且符合作業(yè)任務(wù)特征,含感知能力、注意能力、空間能力、操作協(xié)調(diào)性、人格特征清單等。


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人因工程與工效學(xué)

人機(jī)工程、人的失誤與系統(tǒng)安全、人機(jī)工效學(xué)、工作場(chǎng)所與工效學(xué)負(fù)荷等

安全人機(jī)工程

從安全的角度和著眼點(diǎn),運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理和方法去解決人機(jī)結(jié)合面安全問(wèn)題

交通安全與駕駛行為

人-車(chē)-路-環(huán)境系統(tǒng)的整體研究,有助于改善駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)、提高駕駛安全性、改善道路環(huán)境等

用戶體驗(yàn)與交互設(shè)計(jì)

ErgoLAB可實(shí)現(xiàn)桌面端、移動(dòng)端以及VR虛擬環(huán)境中的眼動(dòng)、生理、行為等數(shù)據(jù)的采集,探索產(chǎn)品設(shè)計(jì)、人機(jī)交互對(duì)用戶體驗(yàn)的影響

建筑與環(huán)境行為

研究如何通過(guò)城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)來(lái)滿足人的行為心理需求,以創(chuàng)造良好環(huán)境,提高工作效率

消費(fèi)行為與神經(jīng)營(yíng)銷

通過(guò)ErgoLAB采集和分析消費(fèi)者的生理、表情、行為等數(shù)據(jù),了解消費(fèi)者的認(rèn)知加工與決策行為,找到消費(fèi)者行為動(dòng)機(jī),從而產(chǎn)生恰當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷策略使消費(fèi)者產(chǎn)生留言意向及留言行為

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